HC-JP-Y1型 一類駕校 機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校達(dá)標(biāo)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 配備駕培產(chǎn)品系列
    該HC-JP-Y1型一類駕校機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校達(dá)標(biāo)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)配備駕培產(chǎn)品系列，系參照了中華人民共和國交通部、各省市級交通廳、交通局所頒發(fā)的相應(yīng)法令條例及駕校達(dá)標(biāo)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)文件所推出的一系列協(xié)助駕培單位通過相應(yīng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的系列產(chǎn)品。
一類駕校達(dá)標(biāo)配置教學(xué)設(shè)施與設(shè)備匯總表

 附件一、  教學(xué)掛圖
道路交通標(biāo)志標(biāo)線（最新版4張）GB5768-2009
概述：該道路交通標(biāo)志標(biāo)線是目前國內(nèi)最新的版本，參考國標(biāo)第GB5768-2009號及其第一號修改單改編。該國標(biāo)從2009年7月1日起實(shí)施。
1、數(shù)量：本套共4張
2、尺寸：1.05x0.7米；1.2X0.8米；（報(bào)價為1.05*0.7m尺寸）
3、材質(zhì)：PVC過膜，
4、特點(diǎn)：防塵防臟。結(jié)實(shí)耐用。

 
 
掛圖裝裱式樣

 
 
附件二、  駕駛模擬器
 
HC-QMN-C型 經(jīng)典款 汽車駕駛模擬器

前言
一、汽車駕駛模擬器的用途及應(yīng)用前景
1、汽車駕駛模擬器定義
汽車駕駛模擬器是一種駕駛訓(xùn)練的汽車教學(xué)設(shè)備。它利用虛擬現(xiàn)實(shí)仿真技術(shù)營造一個虛擬的駕駛訓(xùn)練環(huán)境，人們通過模擬器的操作部件與虛擬的環(huán)境進(jìn)行交互，從而 進(jìn)行駕駛訓(xùn)練廣義上的駕駛模擬器包括汽車駕駛模擬器、飛機(jī)駕駛模擬器、船舶駕駛模擬器等等。凡是用來“駕駛”的模擬設(shè)備，通通可以稱之為駕駛模擬器。當(dāng) 然，相對于其他駕駛模擬器，汽車駕駛模擬器是應(yīng)用最為廣泛的?，F(xiàn)代社會，汽車已經(jīng)是一種非常普通的代步和運(yùn)輸工具，因?yàn)槠囻{駛模擬器應(yīng)用面更加廣泛。
汽車駕駛模擬器幾乎完全“克隆”真實(shí)學(xué)車環(huán)境，能夠消除駕駛初學(xué)者的恐懼心理，適時規(guī)范駕駛者的操作，為駕校駕駛培訓(xùn)的有力幫助。
2、汽車駕駛模擬器應(yīng)用范圍
　  早在20世紀(jì)70年代，世界各先進(jìn)國家就已普遍應(yīng)用汽車駕駛模擬器這一先進(jìn)的手段來培訓(xùn)學(xué)員，并在有關(guān)法規(guī)上加以認(rèn)可。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，1982年全日本 培訓(xùn)駕駛員240多萬人，其中90%都是借用駕駛模擬器來實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)計(jì)劃的。目前，我國汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)采用駕駛模擬器的普及率非常低，培訓(xùn)仍是以師傅帶徒 弟的方式為主，訓(xùn)練效率比較低，投入較大。
近年來，隨著機(jī)動車保有量的增加，道路里程的延伸，道路交通愈趨復(fù)雜，交通事故有愈演愈烈的趨勢。其中新駕駛員的交通事故率占有相當(dāng)大的比重。根據(jù)一項(xiàng)研 究發(fā)現(xiàn)，與有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員相比，新駕駛員更容易發(fā)生交通事故，而使用廉價的駕駛模擬器就能有效地降低交通事故的發(fā)生，因此開發(fā)價格低廉且能滿足駕駛培訓(xùn)需 要的駕駛模擬器具有非常積極的意義。
3、汽車駕駛模擬器的用途及前景
使用駕駛模擬器進(jìn)行訓(xùn)練可以減少1/3的實(shí)車訓(xùn)練時間，減少交通事故，減少環(huán)境污染，減少汽車的油耗、磨損以及教練的指導(dǎo)時間。另外駕駛模擬器可以在室內(nèi)進(jìn)行，不受天氣、時間等的影響，便于管理和維護(hù)，因而維護(hù)費(fèi)用也可以降低許多。
　　代替真車訓(xùn)練時間根據(jù)2005年3月1號由交通部制定的《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》，每個學(xué)員上模擬器訓(xùn)練10個學(xué)時，就等同于實(shí)車駕駛訓(xùn)練3小時。
　　使用主動型汽車駕駛模擬器可以代替真車20%～30%的訓(xùn)練時間，而使用被動型駕駛模擬可以代替真車5%左右的訓(xùn)練時間。如果在不減少真車訓(xùn)練時間的情況下，那么將極大地提高學(xué)習(xí)效率，使得學(xué)員很快進(jìn)入狀態(tài)（教練少生氣，學(xué)員少挨罵）。
　　節(jié)能環(huán)保，據(jù)駕校實(shí)測數(shù)據(jù)：實(shí)車訓(xùn)練1小時，耗油4升，每一個學(xué)員利用駕駛模擬器學(xué)習(xí)3個小時，這樣每培訓(xùn)一名學(xué)員就可以節(jié)油12升；按一年招生1萬人 算，一年可節(jié)約12萬升汽油（約人民幣：660,000.00元），此外，模擬器還不排廢氣，無車輛磨損，非常環(huán)保。
　　消除學(xué)員恐懼心理，新學(xué)員（尤其是女生），剛上真車時，由于手腳配合不協(xié)調(diào)，動作慌亂，因而有不同程度的恐懼心理。使用模擬器后，學(xué)員可以很好地掌握離合 器、剎車、油門、檔位、方向盤等的協(xié)調(diào)。例如危險情況（行人突然跌倒，剎車失效等），其他天氣（如雨天、雪天、霧天、黑夜等），反復(fù)練習(xí)平時真車不能實(shí)現(xiàn) 的場景，消除真車駕駛時遇到突發(fā)事件的緊張感。
　　減少真車損耗，新學(xué)員通過駕駛模擬器的熟練操作，可以減少由于學(xué)員誤操作而帶來的真車損耗。避免因不規(guī)范操作對發(fā)動機(jī)、變速箱等汽車部件的損害。
　　提高市場競爭力，率先引用科技教學(xué)方法，有效提升駕校的品牌形象，標(biāo)示自己行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的角色。
4、汽車駕駛模擬器工作原理
模擬器的工作原理為：駕駛員操縱操作部件，使得與操作部件直接相連的傳感器發(fā)生變化，從而引起電信號的變化。信號采集及處理子系統(tǒng)按照一定的精度定期采集 傳感器上的電信號，并進(jìn)行濾波等處理。處理后的信號作為車輛動力學(xué)模型子系統(tǒng)的輸入，經(jīng)過車輛動力學(xué)模型模擬運(yùn)算，計(jì)算出車輛的當(dāng)前狀態(tài)，例如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn) 速、發(fā)動機(jī)輸出扭矩、車速、車輛當(dāng)前的位置等信息。車輛動力學(xué)模型計(jì)算出的結(jié)果送入顯示系統(tǒng)進(jìn)行圖形顯示、送入音響系統(tǒng)進(jìn)行聲音模擬以及送入儀表系統(tǒng)進(jìn)行 儀表顯示。
模擬器參數(shù)
 

一、座艙：

二、主界面： 特色1:示范教學(xué)錄像自動錄制及配置 實(shí)現(xiàn)教學(xué)示范錄像自動錄制，教練員可以自己在模擬器上按照考試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行駕駛，系統(tǒng)進(jìn)行錄制并自動配置操作提示語音，方便學(xué)員按照規(guī)范進(jìn)行訓(xùn)練。教練員錄制 示范錄像時候，系統(tǒng)根據(jù)教練員的操作，自動配置操作提示語音，如"踩離合器"，"松離合器"，"掛1檔"，"左轉(zhuǎn)方向盤"，"準(zhǔn)備停車"等等。

特色2：全天候訓(xùn)練 本系統(tǒng)設(shè)置單一訓(xùn)練天氣"晴天"，"雪天"，"雨天"，"黑夜"，"霧天"

特色3：14種三維訓(xùn)練車型 系統(tǒng)提供"手動檔小汽車"，"手動檔吉普車"，"手動檔大貨車"，"手動檔大客車"，"自動檔小汽車"和"自動檔吉普車"六種訓(xùn)練車型。 通過網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，可以將40臺駕駛艙接入主控臺，主控臺可以完全控制駕駛艙，并監(jiān)視每臺駕駛艙。所有的網(wǎng)絡(luò)接入都是自動完成的，不需要學(xué)員進(jìn)行操作。

1 基礎(chǔ)駕駛 基礎(chǔ)駕駛包括"原地駕駛訓(xùn)練"，"基礎(chǔ)駕駛技能訓(xùn)練"，"初級訓(xùn)練場景"。

1.1原地駕駛 原地駕駛主要用于初級學(xué)員進(jìn)行換檔訓(xùn)練，練習(xí)換檔時候與離合器的配置，目的是使得學(xué)員可以不低頭就可以實(shí)現(xiàn)踩離合器和正確換檔。

1.2 基礎(chǔ)駕駛技能訓(xùn)練 "基礎(chǔ)駕駛技能訓(xùn)練"主要訓(xùn)練學(xué)員起步、停車、倒車以及通過控制離合器實(shí)現(xiàn)半聯(lián)動駕駛，目的是使得學(xué)員熟練掌握半聯(lián)動駕駛技能，為場地訓(xùn)練打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).

1.3 初級訓(xùn)練場景 "初級訓(xùn)練場景"主要用于訓(xùn)練學(xué)員的初級道路駕駛技能，為道路訓(xùn)練打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2 場地駕駛 場地駕駛包括場地九項(xiàng)和倒庫,即"樁考","側(cè)方停車"，"坡道停車和起步"，"通過單邊橋"，"曲線行駛"，"直角轉(zhuǎn)彎"，"限速通過限寬門"，"連續(xù) 通過障礙"，"百米加減檔"，"起伏路駕駛"。對于這10項(xiàng)訓(xùn)練內(nèi)容，大車和小車有不同的訓(xùn)練場景。所有的考核和評判嚴(yán)格按照公安部標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 進(jìn)行場地訓(xùn)練時，如果考試不合格，則系統(tǒng)自動將車輛退回到起點(diǎn)位置，方便學(xué)員重新進(jìn)行訓(xùn)練和考試。

2.1 樁考 "樁考"考核機(jī)動車駕駛?cè)瞬倏剀囕v完成側(cè)方移位、倒車入庫和正確判斷車身空間位置的能力。 從起點(diǎn)倒入乙?guī)焱Ｕ?，再?jīng)過二進(jìn)二退移位到甲庫停正，前進(jìn)穿過乙?guī)熘谅飞?，倒入甲庫停正，前進(jìn)返回起點(diǎn)。 評判及提示語有：倒樁考試開始，倒樁考試結(jié)束，不按規(guī)定路線、順序行駛，碰擦樁桿，車身出線，移庫不入，中途熄火，中途調(diào)整車身位置。

2.2側(cè)方停車 "側(cè)方停車"讓駕駛員掌握將整車正確停于路右車位（庫）中的技能，以適應(yīng)日常駕駛生活中臨時停車的需要。 駕駛?cè)藛T駕駛車輛在不碰，擦庫位樁桿，車輪不壓碰車道邊線，庫位邊線的情況下，通過一進(jìn)一退，將整車移入右側(cè)車庫位中。 評判及提示語有：側(cè)方停車考試開始，側(cè)方停車考試結(jié)束，車輛在入庫后車身出線，碰擦樁桿，行駛中輪胎觸軋車道邊線，中途調(diào)整車身位置。

2.3坡道停車和起步 考核機(jī)動車駕駛?cè)嗽谄碌郎像{駛車輛的技能,準(zhǔn)確判斷車輛的位置，正確使用制動、擋位和離合器，以適應(yīng)在上坡路段停車與起步的需要。核駕駛員上坡路的駕御車 輛的能力,正確的固定地點(diǎn)靠邊停穩(wěn)車輛的能力，以準(zhǔn)確適用檔位和離合器的能力，以適應(yīng)在上坡路段等候放行時的操作需要。 機(jī)動車駕駛?cè)藨?yīng)通過視覺和感覺及時判斷坡道的坡度大小、長短及路寬等道路情況，采取正確的操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到轉(zhuǎn)向正確，換擋迅速，操 縱加速踏板、駐車制動器和離合器踏板的動作準(zhǔn)確協(xié)調(diào)。 評判及提示語有："坡道定點(diǎn)停車和起步"考試開始，"坡道定點(diǎn)停車和起步"考試結(jié)束，車輛停止后，汽車前保險杠距離樁桿線超過50厘米，車輛保險杠未停于 樁桿線上，前后超過 20厘米，不超過 50厘米，車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，起步時后溜大于30厘米，起步時后溜小于30厘米。

2.4 通過單邊橋 考核機(jī)動車駕駛?cè)藛T對所駕駛的車輛能準(zhǔn)確運(yùn)用方向，并對所有車輪位置的直線行駛軌跡的正確判斷和掌握車輛不平行運(yùn)行技術(shù)。 駕駛員要正確掌握方向，將甲、乙兩橋分別用左、右邊輪壓于輪下，平穩(wěn)順暢通過，用一檔（含）以上檔位。（單側(cè)前后車輪一次通過左、右單邊橋。） 評判及提示語有："通過單邊橋"考試開始，"通過單邊橋"考試結(jié)束，有一車輪未上橋，行駛中出現(xiàn)一個車輪掉下橋面，未通過單邊橋。

2.5曲線行駛 考核駕駛遠(yuǎn)方向的運(yùn)用與對車輛軌跡運(yùn)行的掌握。 機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛車輛從彎道的一端前進(jìn)駛?cè)耄瑴p速換擋，以低擋低速從另一端駛出。行駛中不得軋彎道邊緣線，轉(zhuǎn)向自如。 評判及提示語有："曲線行駛"考試開始，"曲線行駛"考試結(jié)束，車輪駛出邊緣線，車輪壓路邊緣線，中途調(diào)整車身位置。

2.6直角轉(zhuǎn)彎 考核駕駛員急彎路段迅速運(yùn)用方向?qū)囕v內(nèi)輪差距進(jìn)行正確判斷。 機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛車輛按規(guī)定的線路低速行駛，由左向右或者由右向左直角轉(zhuǎn)彎，一次通過，中途不得停車。 評判及提示語有： "直角轉(zhuǎn)彎"考試開始，"直角轉(zhuǎn)彎"考試結(jié)束，車輪觸軋突出點(diǎn)或者駛出邊緣線，中途調(diào)整車身位置，車輪觸軋道路邊緣線，借助倒車完成。

2.7限速通過限寬門 考核駕駛員在一定的車速下對車身位置的正確判斷能力。 機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛車輛以不低于20公里/小時的速度，從三門之間穿越，不得碰擦懸桿。 評判及提示語有："限速通過限寬門" 考試開始，"限速通過限寬門" 考試結(jié)束，時速低于20公里/小時通過，不按規(guī)定路線、順序行駛，碰擦限寬門懸桿。

2.8連續(xù)通過障礙 考核機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛車輛通過連續(xù)障礙時，對車輪行駛軌跡和內(nèi)、外輪差的判斷能力。 除小型車輛用一擋外，其他車輛用二擋（含）以上擋位，將車騎于圓餅之上通過，車輪不得碰、擦、軋圓餅，并且不得超、軋兩側(cè)路邊緣線。 評判及提示語有："通過連續(xù)障礙"考試開始，"通過連續(xù)障礙"考試結(jié)束，不按規(guī)定路線行駛的，車輪駛出邊緣線，車輪壓路邊緣線，壓圓餅，碰、擦圓餅。

2.9百米加減檔 考核機(jī)動車駕駛?cè)瞬倏v車輛擋位的熟練程度。 機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛車輛由起點(diǎn)線起步，在百米內(nèi)完成從最低擋逐級加至最高擋，再從最高擋逐級減至二擋。 評判及提示語有："百米加減擋"考試開始，"百米加減擋"考試結(jié)束，未完成規(guī)定加、減擋，越級換擋。

2.10起伏路駕駛 考核駕駛員掌握起伏（凹凸）路的駕駛要領(lǐng)和對起伏（凹凸）路面進(jìn)行正確判斷的能力，并做到制動、離合器、檔位三者配合適當(dāng)。 車輛正常行駛在障礙物前 20 米 內(nèi)制動減速，用低檔（一檔）或使用半聯(lián)動通過，保證車輛平穩(wěn)安全的通過障礙。 評判及提示語有："起伏路駕駛"考試開始，"起伏路駕駛"考試結(jié)束，車速控制不當(dāng),車輛嚴(yán)重跳躍,通過起伏路前不減速,通過起伏路前過早減速。

3 綜合訓(xùn)練 綜合訓(xùn)練中，設(shè)置了"城市道路"，"高速公路"，"鄉(xiāng)村道路"等訓(xùn)練場景。在各訓(xùn)練場景中，又設(shè)置了各種危險情況，如行人橫穿公路，行人滑倒，側(cè)風(fēng)等。 綜合訓(xùn)練中，嚴(yán)格按照公安部科目三考試要求進(jìn)行判別和提示，判別和提示語音參見后附表格。 3.1 城市道路 城市道路場景中設(shè)置了立交橋、十字路口、丁字路口、環(huán)形島、環(huán)城路、隧道等內(nèi)容。

3.2 城市道路 場景中有收費(fèi)站、超車道、行車道、出口等交通標(biāo)志牌，車距確認(rèn)、隧道、高速公路出入口等內(nèi)容。 3.3 鄉(xiāng)村道路、山區(qū)道路、泥濘路 設(shè)置了急彎、陡坡，泥濘路，漫水路等場景. 4 網(wǎng)絡(luò)互聯(lián) 通過中央控制臺，可以連接40臺駕駛艙進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)訓(xùn)練。中央監(jiān)控臺由高性能計(jì)算機(jī)、、打印機(jī)、 100M 網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)等組成。監(jiān)控計(jì)算機(jī)可以監(jiān)控任意一臺模擬器，監(jiān)視窗口將顯示與被監(jiān)視模擬器完全一樣的畫面，并實(shí)時圖形顯示其"五大"操作件--方向盤、離合 器、腳制動、油門及手制動當(dāng)前的狀態(tài)；另外檔位、喇叭、轉(zhuǎn)向燈、點(diǎn)火開關(guān)等的狀態(tài)也通過圖示表示出來。監(jiān)控計(jì)算機(jī)可以查看聯(lián)網(wǎng)的每一臺模擬器當(dāng)前錯誤操作 的明細(xì)情況，并將訓(xùn)練成績進(jìn)行打印。

5 理論知識 采用最新（2007年4月公布的最新標(biāo)準(zhǔn)，四選一）標(biāo)準(zhǔn)化試題，題庫里共有1500道試題，另外還可以添加地方題庫。 6 教學(xué)視頻 豐富的教學(xué)錄像功能，利用該功能，可以播放汽車培訓(xùn)教學(xué)錄像。 例如，系統(tǒng)提供最新的8種交通警察手勢信號（原交通警察手勢為11種）教學(xué)錄像，離合器工作原理錄像等等。 7 系統(tǒng)設(shè)置 可以對系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置，如增加刪除教學(xué)錄像，修改扣分模式和錯誤分值，修改回放時長等。 8 回放功能 訓(xùn)練結(jié)束后，學(xué)員可以以俯視的方式查看最后3分鐘的駕駛過程，從而仔細(xì)分析錯誤駕駛發(fā)生的原因，以便以后改正。 9 訓(xùn)練記錄 訓(xùn)練完畢后，學(xué)員可以查看訓(xùn)練過程中所出現(xiàn)的錯誤動作，并且可以將訓(xùn)練成績及錯誤明細(xì)表作為歷史記錄保持下來。

以上各操作機(jī)構(gòu)均有實(shí)車一致的力感。外型尺寸: 長1.6*寬0.8*高0.9米

 
附件三、HC-QMN-A型 經(jīng)濟(jì)型駕駛模擬器

該HC-QMN-A型經(jīng)濟(jì)型汽車駕駛模擬器的設(shè)計(jì)，是應(yīng)部分客戶要求特別生產(chǎn)的一款兼顧經(jīng)濟(jì)和實(shí)用的駕駛模擬器。HC-QMN-A型 模擬器既有汽車標(biāo)志的仿真駕駛艙,還設(shè)計(jì)有可調(diào)式座椅，結(jié)合現(xiàn)代化電光設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)汽車遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈的練習(xí)，還可以模擬駕駛艙內(nèi)的各個儀表盤的仿真模擬，仿真感超強(qiáng)的實(shí)車駕駛操縱機(jī)構(gòu)，是適用于駕培及各類學(xué)院機(jī)構(gòu)的一款具有超高性價比的仿真駕駛模擬器。
 
該模擬器完全符合交通部相關(guān)要求標(biāo)準(zhǔn)，可供初學(xué)者練習(xí)使用通過對改汽車駕駛模擬器的操作，通過穩(wěn)壓電源、LED信號燈等部件，可實(shí)時顯示各機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)、通過操作本練習(xí)器,可培養(yǎng)良好的駕駛姿態(tài),認(rèn)識汽車駕駛操縱裝置,正確掌握各操縱機(jī)構(gòu)的操作力感。快速的掌握正確的駕駛方法和信號燈的操作。
該駕駛模擬器系配合交通部標(biāo)準(zhǔn)JT/T433-2005的要求而研制。輔助顯示器有顯示功能：在駕駛訓(xùn)練過程能實(shí)時顯示離合器、制動、油門、方向盤、變速器、駐車、轉(zhuǎn)向燈等操作機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)。以上各操作機(jī)構(gòu)均有實(shí)車一致的力感。
 
技術(shù)參數(shù):
重量:60kg
功率:25W
工作電壓:AC220V±5% 50Hz
環(huán)境溫度:-5C°~40C°
尺寸：1220*700*1000mm
附件四、  HC-JP-CB型 駕校多媒體教學(xué)磁板
 

一、產(chǎn)品介紹
HC-JP-CB型 駕校多媒體教學(xué)磁板是通過計(jì)算機(jī)連接到投影機(jī)，將內(nèi)容投影到電子白板，在專業(yè)應(yīng)用軟件的支持下，使用電子筆在電子白板上與計(jì)算機(jī)進(jìn)行互動，構(gòu)建一個交互式大屏幕，實(shí)現(xiàn)無塵化商務(wù)及教學(xué)環(huán)境。
HC-JP-CB型 駕校多媒體教學(xué)磁板采用先進(jìn)的電磁感應(yīng)技術(shù)，USB線連接實(shí)現(xiàn)信號傳輸與供電，響應(yīng)速度快，定位書寫精確，支持輕重快慢的書寫手感，并可進(jìn)行計(jì)算機(jī)屏幕內(nèi)容進(jìn)行課件編輯、修改、標(biāo)注、書寫、繪圖、錄制、存儲和多媒體演示功能，有力提升課堂教學(xué)互動演示。
HC-JP-CB型 駕校多媒體教學(xué)磁板具有多種風(fēng)格的書寫筆、智能筆、改變顏色、大、小和透明度，對圖形對象的拖動和旋轉(zhuǎn)等功能。系統(tǒng)中提供特色工具，包括幕布，放大鏡、噴桶、回放、繪圖、橡皮擦、聚光燈、照相機(jī)等，根據(jù)需要加載外部工具，強(qiáng)大的文檔處理功能，支持Word、PPT、Excel、PDF等windows下格式文檔、圖片、文本和音頻文件導(dǎo)入和導(dǎo)出，并能進(jìn)行文檔標(biāo)注，極大的方便文檔的互動演示。
HC-JP-CB型 駕校多媒體教學(xué)磁板采用了業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)與思想，適用于交互式教學(xué)、產(chǎn)品展示、商務(wù)會議、遠(yuǎn)程視頻、新聞演播、證券評述、娛樂互動、軍事指揮等多種行業(yè)，是信息技術(shù)工程領(lǐng)域中先進(jìn)的交互式演示設(shè)備。
二、規(guī)格型號
 

 

三、主要功能：
1、HC-JP-CB型 駕校多媒體教學(xué)磁板邊框采用高密度鋁合金材料，具有耐熱、耐磨、耐蝕的特性，表面采用了抗退色性、抗起霜性、抗大氣污染、抗裂性強(qiáng)的環(huán)保型液態(tài)噴涂烤漆。
2、板面采用氟碳硅，高對比度，防眩目，防反光，可用普通的板水筆書寫和擦拭，防塵、防污、防水、防暴，符合綠色環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
3、板體采用FRP環(huán)保型材料，經(jīng)過嚴(yán)格的工藝壓制而成，板面選用防刮性好，耐磨性強(qiáng)的表面處理，可使用清潔劑清洗，耐腐蝕性強(qiáng)，持久耐新性極佳，書寫壽命≥15000次。
4、筆架采用ABS工程材料一次性注塑成型，同時可放置電磁感應(yīng)筆二支，美觀大方、耐用、安裝方便。
5、電磁感應(yīng)筆采用電磁感應(yīng)原理，水平垂直兩個方向排列接收線圈膜組成，具有以下優(yōu)勢：
a)可采用正、斜不同方向書寫，手感均勻度較好。
b)根據(jù)書寫的輕重、筆跡的粗細(xì)的不同，書寫過程中有不同的壓感。
c)必須采用電磁感應(yīng)筆書寫，不能做觸摸操作。
四、技術(shù)參數(shù)表： 

 五、HC-JP-CB型 駕校多媒體教學(xué)磁板配套附件表

 
六、軟件功能：
1、互動操控
HC-JP-CB型 駕校多媒體教學(xué)磁板上書寫的內(nèi)容在電腦上同步顯示，電腦的操控均可在電子白板同步顯示。
2、書寫畫筆
具有普通筆，熒光筆，排筆，毛筆，紋理筆，智能筆。且筆的顏色及粗細(xì)可以調(diào)整。
3、手寫識別
電子筆在白板上書寫如中文，英文，數(shù)字等字體都可以識別為標(biāo)準(zhǔn)文本。
4、文檔操作
可直接另存為WORD,EXCEL,PPT.PDF,白板文檔IAB,，可對原文檔直接進(jìn)行注解和修改，并可保存為原格式，同時可在白板頁面上進(jìn)行打印設(shè)置及打印預(yù)覽。
5、對象編輯
可以將對象進(jìn)行復(fù)制，剪切，粘貼，克隆，刪除，移動，鎖定，縮放，翻轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，重做，撤消，鏡像，組合，取消組合，網(wǎng)頁超級鏈接，聲音鏈接。
6、智能畫筆
可將手繪圖形轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)的幾何圖形。
7、頁面回放
在白板上書寫，畫圖，標(biāo)注等操作過程都可以支持頁面回放。
8、屏幕幕布
實(shí)現(xiàn)上下，左右拉幕將內(nèi)容進(jìn)行遮蔽，有針對性的信息演示。
9、探照燈
對需要突出的內(nèi)容做重點(diǎn)顯示，同時可以遮蔽其他內(nèi)容。
10.照相機(jī)
可以隨意捕捉全部或局部畫面。
11.放大鏡
可以放大顯示頁面上的任何區(qū)域,使重點(diǎn)看的更清楚。
12、頁面錄放
對教學(xué)過程進(jìn)行錄音，錄屏，可完整地保存教學(xué)過程，自動生成AVI、wmv視頻播放格式，
進(jìn)行播放。
13、頁面移動
頁面內(nèi)容可以隨意移動，資源中的圖片也可以移動到頁面區(qū)域進(jìn)行教學(xué)。
14、數(shù)字時鐘
上課時，可設(shè)置倒計(jì)時，系統(tǒng)時間，計(jì)時時間。
15.選號器
系統(tǒng)自動隨機(jī)抽選學(xué)生回答問題。
16.智能工具
上課時，調(diào)用量角器，圓規(guī)，直尺等工具進(jìn)行教學(xué)。
17.橡皮擦
普通橡皮擦，區(qū)域橡皮擦，全屏橡皮擦、對象橡皮擦。
18.文本輸入
用戶在頁面上輸入文字，或直接從其他程序復(fù)制文本粘貼到當(dāng)前頁面上.
19.網(wǎng)絡(luò)功能
可以直接進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，支持多路連接，實(shí)現(xiàn)繪圖內(nèi)容，操作，視頻，音頻等資源共享，與網(wǎng)絡(luò)連接，可實(shí)現(xiàn)校園局域網(wǎng)和遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)。
20.鏈接
用戶可以把常用軟件加載到外部工具菜單項(xiàng)里，方便調(diào)用軟件。
21.個性設(shè)置
可以根據(jù)老師使用習(xí)慣設(shè)置浮動工具條，如按鈕，白板背景顏色，畫筆類型，并可輕松調(diào)用。
22.資源庫
開放式的資源庫，可自由插入圖片，課件。
23、導(dǎo)入導(dǎo)出
可以將記錄導(dǎo)出為常用圖片，網(wǎng)頁，以及word/ppt/pdf等格式的文件并可以在其他位置導(dǎo)入doc,ppt,xls,pdf等文件。
機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)多媒體理論教學(xué)軟件

本軟件是與人民交通出版社合作開發(fā)，與《安全駕駛從這里開始》機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教材配套使用的理論教學(xué)軟件。軟件按照2007年11月1日實(shí)施的最新《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》內(nèi)容要求進(jìn)行制作，完全符合機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教學(xué)使用。
軟件共分為八大部分：
一．法律、法規(guī)相關(guān)規(guī)定
二．道路交通信號及其含義
三．汽車基本常識
四．安全行車文明駕駛知識
五．節(jié)能駕駛
六．典型道路及惡劣氣象條件下的安全駕駛知識
七．緊急情況的臨危處置知識
八．傷員救護(hù)及常見危險物品知
1、軟件每一章節(jié)都通過大量的動畫、視頻、漫畫等對理論教學(xué)中的重點(diǎn)及難點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)講解，完全滿足理論教練員教學(xué)使用。
特點(diǎn)：
3、內(nèi)容豐富、表現(xiàn)新穎。內(nèi)容貫徹大綱，貼近教材，以“安全駕駛”為主線，涵蓋大綱要求所有理論教學(xué)內(nèi)容；全程配以語音講解，借助實(shí)景案例、動畫演示、相關(guān)圖文、相關(guān)考題等輔助教學(xué)方式，對大綱要求教學(xué)內(nèi)容予以充分歸納、分析、講解。
4、適用性廣，及時升級。滿足不同地區(qū)、不同規(guī)模、不同基礎(chǔ)的機(jī)動駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)使用。根據(jù)機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱的變化，隨時更新教學(xué)內(nèi)容，進(jìn)行軟件升級，適合機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)長期使用。
5、操作簡單，易于維護(hù)。軟件模塊化、導(dǎo)航鍵設(shè)計(jì)，符合教練員操作習(xí)慣，維護(hù)簡單。
6、專家推薦，權(quán)威性強(qiáng)。由人民交通出版社出版，全國20000多家用戶使用，所有教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)制作均經(jīng)過全國駕培行業(yè)權(quán)威專家審定。
 
 
 
附件五、 
HC-JP-JJ型 心肺復(fù)蘇模擬人（帶控制器款）

 
HC-JP-JJ型 心肺復(fù)蘇模擬人（帶控制器款）主要功能具備操作簡單、價美物廉、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等特點(diǎn)，是駕培機(jī)構(gòu)達(dá)標(biāo)驗(yàn)收和普及心肺復(fù)蘇訓(xùn)練的理想選擇，產(chǎn)品突出CPR訓(xùn)練操作，符合臨床和教學(xué)練習(xí)CPR操作要求。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：美國心臟學(xué)會(AHA)2010國際心肺復(fù)蘇(CPR)＆心血管急救(ECC)指南標(biāo)準(zhǔn)
一、功能特點(diǎn)：
1、模擬人解剖特征明顯，手感真實(shí)，膚色統(tǒng)一，形態(tài)逼真，外形美觀;
2、模擬生命體征：
3、模擬人瞳孔由一只散大與一只正常相對比認(rèn)識。
4、頸動脈搏動由開關(guān)可開啟和關(guān)閉。
5、可進(jìn)行人工呼吸和心外按壓?？蛇M(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)氣道開放，氣道指示燈變亮。
6、操作方式：CPR訓(xùn)練操作，可進(jìn)行按壓和吹氣訓(xùn)練。
 
二、控制器顯示屏功能：
1、電子監(jiān)測：電子指示燈顯示監(jiān)測氣道開放和按壓部位。
2、音提示：訓(xùn)練中全程中文語音提示，可開啟和關(guān)閉語音，調(diào)節(jié)音量。
3、條形碼顯示吹氣量：正確的吹氣量為500~600ml-1000ml：
4、吹氣量過少時，條形碼為黃色。
5、吹氣量合適時，條形碼為綠色。
6、吹氣量過大時，條形碼為紅色。
7、吹入的潮氣量過快或超大，造成氣體進(jìn)入胃部指示燈顯示；
8、條形碼顯示按壓深度，正確的按壓深度5-6cm：
9、按壓深度過少時，條形碼為黃色。
10、按壓深度合適時，條形碼為綠色。
11、按壓深度過大時，條形碼為紅色。
12、可自行設(shè)定操作時間，以秒為單位。
13、操作頻率：2010標(biāo)準(zhǔn)為至少100次/分，也可自行設(shè)定數(shù)值。
14、電源狀態(tài)：采用220V電源，經(jīng)過穩(wěn)壓器穩(wěn)壓后輸出電源12V。（可選加裝鋰電池，適用于無外接電源的情況下直接使用。）
 
材料特點(diǎn)：
■面皮膚、頸皮膚、胸皮膚、頭發(fā)，采用進(jìn)口熱塑彈性體混合膠材料，由不銹鋼模具、經(jīng)注塑機(jī)高溫注壓而成，具有解剖標(biāo)志準(zhǔn)確、手感真實(shí)、膚色統(tǒng)一、形態(tài)逼真、外形美觀、經(jīng)久耐用、消毒清洗不變形，拆裝更換方便等特點(diǎn)，其材料達(dá)到國外同等水平。
 
三、標(biāo)準(zhǔn)套配置：
1、級復(fù)蘇半身人體模型一具；
2、高級顯示控制器一臺；
3、豪華手拉推式人體硬塑箱一只；
4、復(fù)蘇操作墊一條；
5、電源適配器一根；
6、數(shù)據(jù)線一根；
7、屏障面膜(50張/盒)一盒；
8、可換肺囊裝置四套；
9、可換面皮一只；
10、國際最新操作指南光盤1盤；
11、現(xiàn)場急救常用技術(shù)使用手冊1本；
12、使用說明書一本；         
 
四、維修保養(yǎng)
1、模擬人使用后進(jìn)行消毒，如臉皮、口鼻、胸皮、呼吸管道、進(jìn)氣閥等可用清潔液擦洗、消毒。
2、氣袋破裂需重新更換，可打開胸皮，將肺氣袋上面的墊皮與傳感器吹氣拉桿連接的釘帽取出，拿掉墊皮，把肺氣袋的連接螺母旋出，按樣更換上新的肺氣袋，按原樣組裝，恢復(fù)原樣。
3、將模擬人與電腦顯示器，安放在通風(fēng)干燥處，千萬不能放在潮濕或太陽曝曬的地方，以防影響使用壽命。
 
五、注意事項(xiàng)
1、口對口人工呼吸時，必須墊上消毒紗布面巾，一人一片，以防交叉感染。
2、操作時雙手應(yīng)清潔，女性請擦除口紅及唇膏，以防臟污面皮及胸皮，更不允許用原珠筆或其它色筆涂劃。
3、按壓操作時，一定按工作頻率節(jié)奏按壓，不能亂按一陣，以免程序出現(xiàn)紊亂，如出現(xiàn)程序紊亂，立刻關(guān)掉電腦顯示器總電源開關(guān)，重新開啟，以防影響電腦顯示器使用壽命。
 附件六、  實(shí)物教具

 
附件七、  模型教具
 
A、整車模型（透明）
HC-JCZC-A型  桑塔納2000型透明整車教學(xué)模型

一、使用說明
本模型是用于大專院校、職業(yè)學(xué)校、汽車駕駛培訓(xùn)、汽車修理專業(yè)教學(xué)之用，通過本品的演示，可清楚了解轎車內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)與功能，便于學(xué)員較快地掌握轎車的構(gòu)造和原理，提高學(xué)員對轎車的初步認(rèn)識，實(shí)屬汽車學(xué)校教學(xué)教具中最理想的教具。
二、結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)
    本品選用透明有機(jī)玻璃制作，內(nèi)中部件均以上硬質(zhì)塑料加工，利用螺絲固定在金屬高溫烘漆而成的車架上。各總成都以壓模成形加工，代替過去用膠水粘合的辦法，使本品在牢固度上有很大的提高。發(fā)動機(jī)總成，以電力驅(qū)動，油門設(shè)有調(diào)速裝置，能演示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的高低。離合器分離明顯，操縱靈活，離合器外殼整體壓模而成，變速器的各檔齒輪用各種顏色表示，操縱自如，其中主減速，差速，轉(zhuǎn)動靈活，車輪對開壓鑄，刻有防滑槽紋，看上去美觀大方。轉(zhuǎn)向裝置以及電瓶、油箱、水箱，做工精細(xì)、富有光澤。制動管路分布清楚，一目了然。電路采用對插件前后分布，前燈架和風(fēng)扇用透明有機(jī)玻璃壓模成整體，看上去美觀逼真，儀表板及后燈架逼真堅(jiān)固。以上對本品做一簡單的特點(diǎn)介紹。
三、產(chǎn)品規(guī)格
（1）外形尺寸：長度320cm×寬度125cm×高度130cm（即以實(shí)物的80%制作）。
（2）本品總重量90kg（凈重）。
（3）需帶220V交流電源，總耗電不超過200W。
四、詳細(xì)安裝說明
（1）本品分三箱裝運(yùn)：先將木箱打開把內(nèi)中的防震輕輕地取出，這時要注意不能用力過大，以免損壞總成及其部件。開箱完畢后將各總成及部件上的防塵尼龍打開，如有積塵，用濕布將其擦凈，逐個的放在待安裝的清潔干凈的室內(nèi)。
（2）車架及支撐腳的安裝：首先安裝前、后支撐腳。
（3）發(fā)動機(jī)離合器變速箱總成（驅(qū)動部分）的安裝，因包裝運(yùn)輸原因，總成上的各部件均末拆下，因此必須小心輕放。然后，將總成裝在車架前端，注意輕放，對準(zhǔn)螺孔后，套上螺絲釘（6×60mm）擰緊即可。變速器的操縱機(jī)構(gòu)另外裝在車架上，再將操縱機(jī)構(gòu)的十字軸一端套向變速器后的變速拉軸上，并對準(zhǔn)螺孔。
（4）驅(qū)動輪的安裝:先將前輪股總成裝上前懸掛裝置,內(nèi)外萬向節(jié)已固定,只須將傳動軸安裝套對準(zhǔn)螺孔擰緊。然后裝上轉(zhuǎn)向臂拉桿的球頭螺絲。
（5）后橋安裝，后橋總成已成整體，將兩邊的支撐點(diǎn)裝上，提起來再裝減振器上端的螺母，駐車制動的拉索連拉索座一起將其裝在底盤架上，和手制動手柄總成連在一起，如果手制動沒有制動效果，請調(diào)節(jié)拉桿螺母。
（6）前燈架、水箱、電瓶及油門拉桿一起拿到前端對準(zhǔn)兩邊的四只螺孔橫向裝緊，然后插上各插頭，掛上油門拉桿的鋼絲，裝緊拉桿壓板。
（7）安裝電路：本品電路原理和實(shí)際的桑塔納2000型轎車有些區(qū)別，只能用外部電源（AC220V）供電，設(shè)有電機(jī)驅(qū)動部分、點(diǎn)火部分、燈光部分，其中電機(jī)部分使用交流調(diào)壓器來調(diào)節(jié)電機(jī)的輸入電壓（交流電經(jīng)整流后進(jìn)入直流電機(jī)），從而調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。燈光部分使用的是經(jīng)變壓后輸出的9V電流，前燈架設(shè)有大燈、霧燈、左右轉(zhuǎn)向燈、變光燈；后燈架設(shè)有尾燈、后轉(zhuǎn)向燈、倒車燈及霧燈。安裝時，只要對準(zhǔn)各插頭上即可，若燈泡不亮換上備用燈泡（如安裝完畢試車時電機(jī)不按順時針方向轉(zhuǎn)動時，請將其插頭的正負(fù)極對調(diào)即可）。
（8）制動管路：制動管路在車架上基本沒有拆下，只需在連接處小心對準(zhǔn)連接。冷卻管路是用節(jié)紋軟朔管套接的。油箱到汽油泵、到濾清器的管路都用塑料套管套接。到些安裝完畢。
五、注意事項(xiàng)
(1)本品用有機(jī)玻璃制作，堅(jiān)固度有限，一定要小心輕放，以免破碎。
(2)安裝完畢后一定要保持清潔，可加防塵布，否則影響美觀。
(3)不能讓學(xué)員隨意亂動，以免損壞本產(chǎn)品。（如方向盤轉(zhuǎn)角不能太大，變速箱操縱不能用力硬推，驅(qū)動輪不能用手強(qiáng)作旋轉(zhuǎn)等）。
(4)不能在高溫陽光下暴曬，否則本產(chǎn)品會變形。

 
B、發(fā)動機(jī)總成模型（透明）

C、汽車零部件透明模型（透明）
      汽車部件透明教學(xué)模型是配合大專院校，汽車駕駛培訓(xùn)、汽修等專業(yè)的教具之用，通過專業(yè)課程的教學(xué)和本模型演示，可清楚地了解汽車的內(nèi)在部位的結(jié)構(gòu)和作用，使學(xué)生很快地掌握專業(yè)知識。本系列模型采用進(jìn)口有機(jī)玻璃，工程塑料、鑄鋁汽車部件等，用模具一次成型鑄造。電機(jī)驅(qū)動、透明直觀，內(nèi)部結(jié)構(gòu)清晰，各部件結(jié)構(gòu)一目了然。
 
 
D、上海大眾帕薩特、桑塔納程控電教板
　  本品采用鋁合金框架，表面采用彩色有機(jī)玻璃壓模成型，線路流向燈光演示，程控教鞭控制，轉(zhuǎn)動式字幕顯示。
規(guī)格：1200×800×200mm；電源：12V直流電源。
使用方法：將板面電線接在電源箱的12V直流電源上(紅色為十級)將教鞭插入孔內(nèi)(電源指示燈亮)，按下教鞭上按鈕開關(guān)即可演示。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
1、電動程序控制電路；
2、每塊電教板的板面一側(cè)都有屏幕顯示；
3、板面機(jī)械部分采用半立體彩色有機(jī)玻璃用模具一次成型鑄成；
4、可自動控制每塊電教板工作原理的演示，彩燈逐點(diǎn)閃爍顯示各系統(tǒng)的油路、電路、水路、氣壓等工作原理，可快慢調(diào)節(jié)，演示時機(jī)械部分、燈光部分、儀表部分都同步工作。